中铁四局如何用BIM技术玩转铁路工程

项目描述

    李光强:中共党员  一级建造师

    现任中铁四局集团有限企业杭绍城际铁路项目总工

    负责项目的技术管理工作,先后参加了高速公路、铁路的建设,参与修建了多条地铁项目。编写了两部省级 

   工法,获国家实用新型专利4项

解决方案

       中铁四局集团有限企业承建的杭州至绍兴城际铁路位于绍兴市柯桥区,主要工程量为两座地下车站站,分别是笛扬路站和科华路站,车站主体结构为地下二层岛式现浇钢筋混凝土框架结构。柯华路长度约为202.55m,标准段宽19.7m,笛扬路站车站总长约为521.5m,标准段外包宽度为20.7m,标准段结构高度为14.41m,站台宽度为12.0m,基坑深度为18.2 ~20.4米,车站围护结构地下连续墙+内支撑,明挖顺作法施工。柯华路站总建筑面积13600.34平方米,笛扬路站总建筑面积22591.4平方米,总投资约4.96亿元。杭绍城际铁路对柯桥区城市格局的改变和城市发展具有划时代意义,它既是打造绍兴大城市,构建杭州都市经济圈的快捷交通基础,又是连接着杭州与绍兴的快捷通道。将推动柯桥区经济社会发展呈现新高度,率先高水平的全面建成小康社会。

核心价值

  • 遵循少硬化,多绿化

    遵循少硬化,多绿化的原则,最大限度保护绿化,绿化、树木利用公园内原绿化树木移植,场区路面硬化可节约约152.3万元

  • 采用雨水收集循环系统

    采用雨水收集循环系统,并应用于场区绿化用水及降尘降噪,养护用水,可节约用水量46%。

实际应用

争创“钱塘杯”奖

       项目从开工伊始就确立了争创“钱塘杯”奖的创优目标,为绕目标就施工现场的办公区、生活区、样板展示区进行了详细的规划。规划完成后对照App内的安全文明检查项信息结合场区布置进行了场区规划的进一步优化,满足了安全文明施工的要求。采用三维仿真模型进行可视乎化交底,虚拟动画施工,清晰明了,生动形象,有利作业人员掌握,对不合理部位进行优化和调整,同时生成工程数量表,大大减少了计算过程,同时导出平面图纸结合三维视图真实完全的在施工现场再现了场区布置的内容。

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